Alumiiniumotsiku konstruktsioon peaks optimaalse jõudluse saavutamiseks arvestama erinevate teguritega. Mõned neist teguritest hõlmavad düüsi kuju ja suurust, avade arvu ja suurust, pihustusnurka ja materjali paksust. Düüsi kuju ja suurus mõjutavad pritsitava vedeliku suunda ja kiirust, avade arv ja suurus aga määravad voolukiiruse. Pihustusnurk ja materjali paksus mõjutavad ka vastavalt pihustusmustrit ja düüsi vastupidavust.
Võrreldes teiste otsikumaterjalidega, nagu plast või messing, pakub alumiiniumdüüs mitmeid eeliseid. Üks peamisi eeliseid on selle kerge kaal, mis muudab selle ideaalseks kasutamiseks rakendustes, kus kaal on probleem. Alumiiniumist otsik on ka vastupidavam ja korrosioonikindlam kui plastikust ja messingist otsikud, tagades pikema eluea ja parema jõudluse.
Alumiiniumist otsiku konstruktsioon võib selle toimivust mitmel viisil mõjutada. Näiteks võib väiksema avaga otsik tekitada suurema rõhu, mille tulemuseks on peenem pihustusmuster. Seevastu suurem ava võib tekitada madalama rõhu, mille tulemuseks võib olla laiem pihustusmuster. Düüsi kuju ja suurus võivad samuti mõjutada pihustatud vedeliku suunda ja voolu, mõjutades katvusala ja tilkade suurust.
Regulaarne hooldus on alumiiniumdüüsi optimaalse jõudluse tagamiseks hädavajalik. Mõned hooldustoimingud, mida saab teha, hõlmavad düüsi puhastamist pärast kasutamist, ummistuste või kahjustuste kontrollimist ning vajaduse korral düüsi väljavahetamist. Samuti on soovitatav hoida otsikut puhtas ja kuivas kohas, et vältida korrosiooni või materjali kahjustamist.
Kokkuvõtteks võib öelda, et alumiiniumdüüsi konstruktsioon mängib selle jõudluses otsustavat rolli, mõjutades selliseid tegureid nagu rõhk, voolukiirus ja pihustusmuster. Alumiiniummaterjali kasutamine düüsis pakub mitmeid eeliseid, sealhulgas kerge kaal, vastupidavus ja korrosioonikindlus. Optimaalse jõudluse tagamiseks ja düüsi eluea pikendamiseks on vajalik korrapärane hooldus. Yuhuan Golden-Leaf Valve Manufacturing Co., Ltd. on spetsialiseerunud kvaliteetsete ventiilide ja düüside tootmisele erinevatele tööstusharudele. Aastatepikkuse valdkonna kogemusega ettevõte püüab pakkuda uuenduslikke lahendusi, mis vastavad klientide vajadustele. Lisateabe saamiseks külastagehttps://www.chinagardenvalve.com. Kõigi päringute või tellimuste korral võtke ühendustsales@gardenvalve.cn.Bhat, C. P. ja Reddy, V. S. (2018). Autode jahutusvedeliku otsiku projekteerimine ja optimeerimine jõudluse parandamiseks. Journal of Mechanical Science and Technology, 32(2), 835-843.
Liu, Y. S. ja Zhang, Y. D. (2019). Düüsi konstruktsiooni mõju pihusti jõudlusele. ASABE tehingud, 62(1), 61-69.
Meadows, M. L. ja Ferguson, J. R. (2017). Pihustusotsiku kulumise ja voolukiiruse reguleerimine. ASAE tehingud, 60(5), 1487-1493.
Siddique, N. A. ja Chandra, S. (2020). Põllumajandusliku pihustusotsiku projekteerimine ja optimeerimine pestitsiidide paremaks pealekandmiseks. Journal of Agricultural Science and Technology, 22(4), 629-641.
Tong, L. ja Chen, Y. (2018). Düüside konstruktsiooni mõju lennukikütuse pihustusomadustele. Journal of Aerospace Engineering, 31(5), 04018045.
Wang, S. Y. ja Lee, H. Y. (2019). Pihusti jõudluse numbriline simulatsioon düüsi konstruktsiooni alusel. Taiwani keemiainseneride instituudi ajakiri, 96, 278-285.
Xia, J. Y. ja Feng, T. (2019). Uuring kütuse kõrgsurve sissepritsedüüsi konstruktsiooni mõju kohta diiselmootori jõudlusele ja heitmetele. International Journal of Automotive Technology, 20(5), 849-856.
Yang, X. D., & Liu, Y. M. (2018). Design and optimization of a diesel engine fuel injector nozzle based on spray characteristics. International Journal of Engine Research, 19(8), 867-876.
Zhang, L. Y. ja Yang, W. B. (2019). Uudse muutuva pihustusotsiku konstruktsiooni rakendamine täiustatud põllumajanduslike rakenduste jaoks. Arvutid ja elektroonika põllumajanduses, 162, 981-990.
Zhao, J. L. ja Li, G. Q. (2017). Düüside konstruktsioonide mõju termopihustuskatetele. Journal of Thermal Spray Technology, 26(6), 1184-1192.
Zou, J. ja Lin, Z. F. (2020). Krüogeense raketikütuse mitme auguga düüsi tühjendusomaduste uuring. Journal of Aerospace Power, 35(1), 174-184.